筆者總結(jié)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的核心技術(shù)為：雙排駕駛室，高承載能力，全功率取力器，越野能力，高可靠性等。

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10月16日，2019年中國(guó)國(guó)際消防展在北京新國(guó)展開(kāi)展。當(dāng)走進(jìn)E1和E2館，給筆者最大的視覺(jué)沖擊是滿(mǎn)場(chǎng)館的紅色，各種各樣消防車(chē)猶如變形金剛依次排開(kāi)；戶(hù)外展館猶如鋼鐵森林，各種消防云梯高舉伸縮臂。筆者重點(diǎn)關(guān)注和研究了展出的各種消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，梳理出其核心技術(shù)特點(diǎn)。

消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)根據(jù)使用場(chǎng)景分為城市消防車(chē)底盤(pán)，全地形越野消防車(chē)底盤(pán)，救援消防車(chē)底盤(pán)，機(jī)場(chǎng)消防車(chē)底盤(pán)等。筆者總結(jié)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的核心技術(shù)為：雙排駕駛室，高承載能力，全功率取力器，越野能力，高可靠性等。

城市消防車(chē)底盤(pán)主要應(yīng)用場(chǎng)景為城市道路，需要有雙排駕駛室，較高的承載能力，很強(qiáng)的動(dòng)力性以及高可靠性。以斯堪尼亞消防車(chē)底盤(pán)為例：斯堪尼亞攜帶四輛新一代斯堪尼亞消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)首次亮相，包括P系列城市主戰(zhàn)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)3輛，匹配V8發(fā)動(dòng)機(jī)的R系列大噸位消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)1輛。在雙排駕駛室方面，斯堪尼亞開(kāi)發(fā)了多款雙排駕駛室，這是全新開(kāi)模具在生產(chǎn)線上焊接而成的駕駛室，不是用鋼板折彎拼焊成的駕駛室，因此質(zhì)量和工藝大幅提升。雙排駕駛室從開(kāi)發(fā)技術(shù)上而言不存在任何問(wèn)題，主要是模具費(fèi)用投入較高和產(chǎn)量較低的矛盾，很多企業(yè)因此都不愿意投入大量的模具費(fèi)用。斯堪尼亞專(zhuān)注消防車(chē)底盤(pán)的開(kāi)發(fā)并且實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)售，因此能夠平攤模具費(fèi)用。在動(dòng)力性方面，R650 8x4消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)采用了16升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率650馬力，最大扭矩3300牛米，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)六B。V8發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的軟肋，目前我們還無(wú)法自主設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)出大馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在大型工程機(jī)械，軍用導(dǎo)彈車(chē)，重型公路牽引車(chē)等領(lǐng)域的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)只能進(jìn)口。在取力器方面，斯堪尼亞提供了兩種取力方式，第一種是變速箱尾部取力，通常是驅(qū)動(dòng)小功率的油泵或者水泵，通常取力功率占發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的20%；第二種是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間安裝的夾心式全功率取力器，能夠提取發(fā)動(dòng)機(jī)100%的功率，速比1.48，持續(xù)工作輸出扭矩2000牛米，適合長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，主要滿(mǎn)足消防車(chē)大功率大揚(yáng)程水泵的動(dòng)力需求，可以將水打到150米以上，以滿(mǎn)足高層大樓消防的需求。

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斯堪尼亞在中國(guó)城市消防車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)占了半壁江山，筆者總結(jié)原因是：因?yàn)閷?zhuān)注所以勝任。斯堪尼亞卡車(chē)的高可靠性贏得了中國(guó)客戶(hù)的信賴(lài)，可以確保在任何工況下都能緊急出動(dòng)。另外斯堪尼亞消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)為上裝提供了非常友好的接口，包括了取力器，上裝供電，供氣，上裝安裝螺栓的接口等等。在斯堪尼亞P320車(chē)型上筆者看到，緊湊型油箱在駕駛室后尾正下方，在駕駛室之后的車(chē)架兩側(cè)全部騰空，有利于在車(chē)架兩側(cè)位置加裝消防設(shè)備。

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奔馳工程車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)阿洛斯在本次展會(huì)多個(gè)站臺(tái)出現(xiàn)，這是奔馳最新開(kāi)發(fā)的工程車(chē)底盤(pán)，擁有非常優(yōu)秀的舒適性和可靠性。但是奔馳AROCS最大的不足就是缺乏雙排駕駛室。MAN依然是消防車(chē)領(lǐng)域的常青樹(shù)，重汽汕德卡繼承MAN的駕駛室和底盤(pán)相關(guān)技術(shù)已經(jīng)在城市消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)領(lǐng)域開(kāi)拓出市場(chǎng)，畢竟重汽汕德卡的價(jià)格只有MAN的一半。沃爾沃消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)給筆者最大印象的是一臺(tái)10x4的FH底盤(pán)，筆者判斷這輛底盤(pán)是在一輛8x4的底盤(pán)改裝而成，在后面增加了一根空氣懸架可轉(zhuǎn)向的承重橋，通過(guò)液壓缸控制轉(zhuǎn)向，可以根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑精準(zhǔn)控制后橋的轉(zhuǎn)向角度，從而防止出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象。筆者總結(jié)城市消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)是在傳統(tǒng)工程車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)，相對(duì)而言技術(shù)非常成熟，是中國(guó)自主品牌商用車(chē)企業(yè)可以突破的方向。

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全地形越野消防車(chē)底盤(pán)，這需要大量借鑒軍用作戰(zhàn)越野車(chē)的技術(shù)。當(dāng)筆者走進(jìn)徐工展臺(tái)，最酷的一輛消防車(chē)當(dāng)屬這輛全輪驅(qū)動(dòng)全輪轉(zhuǎn)向的徐工消防救援車(chē)，這超大的身軀讓筆者看到了軍用導(dǎo)彈車(chē)的身影。國(guó)家大力提倡軍民融合，軍用作戰(zhàn)越野車(chē)的底盤(pán)技術(shù)可以轉(zhuǎn)化到全地形越野消防車(chē)當(dāng)中。筆者仔細(xì)去查看本輛車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是：第一，采用了獨(dú)立懸架，雙叉臂結(jié)構(gòu)，螺旋彈簧減震，這與中國(guó)很多軍用導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)保持一致，以確保較高的越野能力；第二，全輪驅(qū)動(dòng)，可以應(yīng)對(duì)各種地形，筆者預(yù)計(jì)本車(chē)安裝了五個(gè)差速器和差速鎖，可以在沼澤，沙漠等路段上行駛；第三，全輪轉(zhuǎn)向，可以實(shí)現(xiàn)很小的轉(zhuǎn)彎半徑，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)蟹行，即6個(gè)輪胎向一側(cè)轉(zhuǎn)向，車(chē)輛可以斜向上的方向進(jìn)行平移。全輪轉(zhuǎn)向最大的優(yōu)勢(shì)是可以在狹小區(qū)域靈活穿梭，有利于開(kāi)展緊急救援工作。

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另外筆者還看到了一輛前后雙駕駛室的奔馳越野車(chē)底盤(pán)，筆者鉆入底部仔細(xì)觀察，其四個(gè)輪胎可實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)全輪轉(zhuǎn)向，由于安裝了兩個(gè)駕駛室可以不用掉頭，適合在隧道或狹小空間內(nèi)進(jìn)行搶險(xiǎn)消防救援等工作。

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機(jī)場(chǎng)消防車(chē)是消防車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)分支，其特點(diǎn)是高承載能力，高越野能力，超大超寬的輪胎可以在飛機(jī)場(chǎng)的草坪當(dāng)中高速行駛。本次消防展當(dāng)中有多輛機(jī)場(chǎng)消防車(chē)，首先給筆者最大的視覺(jué)沖擊是駕駛室，類(lèi)似于《流浪地球》電影里的全地形礦車(chē)，駕駛室坐在中間偏右的位置，與傳統(tǒng)的商用車(chē)底盤(pán)略有不同。筆者鉆入一輛車(chē)的底部仔細(xì)查看，這是典型的軍用導(dǎo)彈車(chē)底盤(pán)。

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筆者在參觀的過(guò)程中不斷思考，為什么中國(guó)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)被國(guó)外品牌所壟斷。根據(jù)筆者與眾多廠家技術(shù)人員的溝通，主要因?yàn)橄�防�?chē)專(zhuān)用底盤(pán)產(chǎn)量太少，中國(guó)自主品牌商用車(chē)不愿意投入資金專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)發(fā)，能提供的產(chǎn)品僅僅是現(xiàn)有的平板車(chē)底盤(pán)或自卸車(chē)底盤(pán)，缺乏沖壓鈑金焊接的雙排駕駛室，可靠性相對(duì)國(guó)外品牌要差很多。消防車(chē)要求關(guān)鍵時(shí)刻萬(wàn)無(wú)一失，對(duì)可靠性的要求極高，這是客戶(hù)不愿意采購(gòu)自主品牌消防車(chē)底盤(pán)的主要原因。

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筆者在思考，建國(guó)70周年閱兵和群眾游行當(dāng)中，軍用車(chē)輛580余臺(tái)，彩車(chē)70多臺(tái)，全部都是中國(guó)自主品牌，并且在本次閱兵當(dāng)中保證了萬(wàn)無(wú)一失，表明中國(guó)自主品牌軍用和民用卡車(chē)底盤(pán)在可靠性方面已經(jīng)大幅提升。國(guó)家在鼓勵(lì)軍民融合，希望中國(guó)自主品牌商用車(chē)企業(yè)能夠更加關(guān)注消防車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，打破國(guó)外品牌的長(zhǎng)期壟斷。